Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

(no subject)


Все обсуждают (несколько не новую) новость о том, что Bill Burr – автор руководства о том, как выбирать сильные пароли (вот это все “чередуйте специальные символы и цифры”, “меняйте регулярно” и прочая ерунда), публично посыпал голову пеплом, частично признав ответственность за ад, царящий в индустрии (“сильный” пароль невозможно запомнить, поэтому люди используют один для всего на свете, а сначала – записывают и проч., и проч.)
Суровая правда жизни в том, что пароль “вкусный-ежик-синий-примус-одинокий-пылесос” запоминается моментально и навсегда, а ломается в миллиарды миллиардов миллиардов (я не шучу) раз сложнее, чем “har0sh1j#par0\-“.
Пожалуйста, используйте хорошие пароли, не используйте плохие. Меняйте, только если есть подозрение, что пароль узнал кто-то, кроме вас.
На картинке для привлечения внимания – пример хорошего пароля из реальной жизни.


http://blog.kostik.net/2017/08/09/2611/

А мне — ампула с кокаином

Так получилось, что в доме кончился кофе. То есть кончились сорта, которые мы пьем и осталось “вотэтосветлойобжаркиянепомнючтоэтонодавайпопробуем”. Даже не неделя, пять дней. Печально осозновать, что (1) я точно знаю, что это было пять дней и (2) сейчас (после чашки одного из любимых сортов) мне бескончено хорошо на душе. Это зависимость, дети.

http://blog.kostik.net/2013/03/12/2086/

Is SIV for you?

Jocky Sanderson выпустил новое кино – это и без меня, конечно, все знают. Предыдущая версия Security in Flight вышла в 1997, и, несмотря на огромный прогресс в нашем спорте, оставалась одним из основных пособий по теме.

Новая – совсем хорошая. Во-первых, там два диска (“Manoeuvres” и “Emergencies”), во-вторых он все аккуратно делает на B крыле, и на Мантре. Потом там еще книжечка кроме дисков. Очено уодобно – берешь с собой на гору – заниматься, и перед стартом пролистываешь. Ну, и вообще – отлично сделано. Прекрасная работа.

Вот что вспомнилось: день в Бире. Ветер какой-то поганенький. Взлетать не дают, потому что выборы и в город приехал кто-то из Ганди. Три раза переносят старт. Все злые. Всем жарко. Никто не хочет вниз на такси. Потом старт открывают, наконец. Народ начинает быстро и яростно стартовать, но, опять же – поганенький ветер. У половины пилотов крылья падают, путаются, кто-то уже травмировался, очередь, все нервно. Сандерсон, дождавшись очереди, раскладывается (Ozone Delta), готовится, смотрит на ветер, ну все – щас улетит. Поднимает глаза – а мы все, все кто есть на старте, на него смотрим. Понтяно, же – да? Народу охота видеть: уронит великий Сандерсон крыло, или улетит?

Великий Сандерсон улетел с первого раза. Хорошо улетел так. Но выражение у него в глазах читалось однозначно: такое, знаете, беспомощное. Когда все смотрят, руки трясутся, а лететь все равно надо. Выражение типа: “Сууукиии…”


http://blog.kostik.net/2013/02/02/2065/

Не было подковы — лошадь захромала

Последние годы я накопил некоторый опыт из разряда “как ломаются машины”. Надежные японские вседорожники ломаются так: вы едете куда-то. В горы. Совсем в горы. Через горы в другую часть страны и там в горы. Или что-то вроде. По приезду машина начинает скрипеть, гудеть и прочее. Она ездит, но она сломалась. Практически – вседорожники ломаются в понедельник. Точнее в понедельник, после бурно проведенных выходных становится ясно, что нужно заехать в сервис.

После нескольких лет такой жизни вам становится жалко вседорожник, ведь он ломается. Тем более, что он уже дважды отказывался заехать туда, куда вам было надо. Вы продаете вседорожник и покупаете джип. Вот теперь я могу рассказать, как ломается джип.

Джип мирно ездит по асфальту, периодически взревывая многолитровым двигателем в неподходящие моменты. Он геройски проезжает большую лужу возле детского сада. Чтобы залезть в него, вам хочется носить с собой табуретку. Вам ясно – эта машина проедет везде. Вы планируете нереaльные выходные там, куда вседорожник мог бы и не доехать. Или доехать, но остаться там. Вы можете взять с собой и параплан и спидглайдер. И лыжи. И санки. И все остальное, что влезло бы и во вседорожник. Но в джипе при этом остается куча места. В пятницу вечером, прямо перед нереальными выходными (ладно, это был четверг) джип ломается. Тоскливо ревет огромным двигателем и никуда не едет. Выйдя, чтобы попинать колеса, вы обнаруживаете, что машина стоит в огромной луже ATF*. Это такая вязкая жидкость, которая должна быть в коробке передач, а не на асфальте. Лужа ATF – вещь, от которой у любого водителя появляется ощущение, что сегодня он попадет не куда было нужно, а к ближайшему банкомату. Джип – большая машина с большой и сложной коробкой. Там много ATF. Получается большая лужа, в полдвора: каждый сосед, увидев это на асфальте бледнеет и бежит к машинам. Увидев, что “это не из нее”, каждый сосед смотрит на джип, потом на ваши окна, потом обратно на джип.

Буксировать машину без ATF нельзя. Чтобы отвезти вседорожник достаточно, в принципе, обычного эвакуатора. Чтобы везти джип (гололед!) нужна дура размером с Камаз. Эта дура с трудом разворачивается в вашем дворе. Для этого ей нужно заехать в подземный гараж на две трети, причем кран, который у нее сверху, в гараж не лезет. Тащить джип в сервис утром пятницы тупо нет смысла — ничего они не успеют (они вам так и сказали по телефону). Надо в понедельник.

А теперь внимание вопрос: нахрена, простите, нужен джип?

*Automatic Transmission Fluid


http://blog.kostik.net/2012/12/03/1980/

о вдохновении

На фестивале этим летом (кажется, не этим, а прошлым, неважно) я делал очередную попытку читать лекции по кофейной культуре. На практике это сводилось к гармоническому негласному договору: я варю хороший (на самом деле хороший кофе) для своих друзей и гостей фестиваля. За это друзья и гости покорно терпят мои разглагольствования на околокофейные темы. Джолда, самый внимательный к нам член команды фестиваля, попасть на эти посиделки не могла недели две — мешала та самая ежедневная внимательная суета во имя нашего комфорта. Поэтому, во время очередной посиделки-лекции, увидев Джолду, пробегающую мимо, подвинув прочих, я заставил ее сесть рядом, и сварил ее любимый «по-турецки». Очень старался, кто-то из постоянных участников «кофекультур» даже ревниво засопел, глядючи.
Довершая приготовление Джолдиной порции кратким экскурсом в, я перевернул джезву. На пол. В смысле в песок, потому что мы сидели на песке.
Джолдины глаза надо было видеть — порция кофе, ожидаемая две недели, сваренная специально для нее быстро впитывается в песочек. Вдохновение небеса послали немедленно — пишу безо всякой гордости, ибо я был просто инструментом божественной справедливости, в планы который на сегодня вошло напоить Джолду кофе. Зрители внимали молча и дышали через раз; такого кофе я в жизни не варил, а имбирную карамель так и не смог повторить потом вовсе. Руки летали над приборами безошибочно и смело, когда кофе поднялся, от неблизких юрт пришло еще три человека — просто на запах.
Готовую чашку Джолда взяла двумя руками, хотя попробовать (а это было принято) никто не просил: было ясно, это — только для нее.
Я чувствовал опустошенность влюбленного после бурной ночи. Джолда тихонько пила кофе, все молчали с момента, когда перевернулась джезва. Нарушить тишину хватило духа только у Володи Марусича. Он посмотрел на Джолду и ее кофе, перевел глаза на кофейную лужу в песке и задумчиво заметил: «А мы, значит, две недели пили помои…»

http://blog.piterpen.net/2008/11/04/%d0%be-%d0%b2%d0%b4%d0%be%d1%85%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b8/

(no subject)

Второй день болит голова. Надо думать — отвалится. На фотографии - Маша и Даша: люди с разными характерами.

[ppc2lj (http://livejournal.com/~ppc2lj)]

Ночью была буря, шторм на озере. При свете налобного фонарика метался вокруг юрты и крепил веревки, как оказалось - нужные; в юрте-столовой вырвало два уука, но она устояла. Шторм вылизал берег; когда я утром забрался на камень чтобы отправить вчерашнее ленивое сообщение, увидел на гладком песке босые следы: они вели в одну сторону - из озера. За завтраком обнаружилось трое новичков, кто из них вышел из пены после шторма неизвестно.

(no subject)

Квартирный вопрос в нашей маленькой стране - никак не проще, чем в любой другой. Наверное, даже сложнее. Поиск квартиры превращается в игру с риэлтором: "Где подвох в квартире, о котором он молчит?" Там течет крыша, тут - трубы, здесь - в подъезде штукатурка отваливается. Это при том, что стоит жилье в нашем маленьком городе как в настоящем. Хорошая квартира (не новая!) - долларов эдак 450 за квадрат, тысяч 25 за двухкомнатную. Годовая зарплата где-нибудь на селе за квадрат, между прочим. Помнится первую свою квартиру (комната, правда, была одна, точнее - полторы) я купил за 5 тысяч тех самых долларов. А вы говорите - страна нищает и рассыпается. Да, нищает, и люди едут в Бишкек - это единственный город, где еще как-то можно заработать. Просто все - растет город и цены вместе с ним. Я в этом городе родился - еще помню, как перед 1 сент. мы ездили в деревню - покупать вещи, тетрадки и контурные карты - там они были всегда, а "Детском мире" - через раз. Не знаю, про сибирские реки - но людские точно повернулись у нас вспять.

и еще из путевых записок

...род Гелон редко упоминается в описаниях путешественников. Даже в "Описании стран, обычаев, народов, а так же цен на пиво в трактирах на моем пути, продолжавшемся пятнадцать лет" Диогена Кривоного - книге, хотя и своеобразной, но, тем не менее самой полной из написанных когда-либо...

Collapse )